Kalibracija injektorja :  z elektronskim primerjalnikom in programsko opremo za preverjanje parametrov dinamične zmogljivosti, upora, indukcije in izolacije magnetnega ventila.

nastavitev vseh injektorjev po tovarniških nastavitvah,merjenje upora vzmeti, za vse ostalo po telefonu .

Kaj se zgodi po približno 100.000 km skupnega železniškega sistema? 

Najpogostejše težave so:

• Trd ali močan vžig
• Izguba moči ali izklop motorja pri pospeševanju ali preobremenitvi
• Črni dim in povečana poraba goriva
• Nemirno brez dela
• Tresenje in “klik” motorja v srednjem območju
• Povišanje ravni olja v motornem bloku zaradi “puščanja”
• Rad na mahove (valove)

Kaj se zgodi v samem injektorju?
Za   pravilno delovanje injektorja običajne višine je treba izpolniti štiri osnovne parametre, na katerih temelji delovanje, in sicer razmerje visokega tlaka, mehanskih sil v mehanizmu, hidravličnih površin in elektromagnetnega vzbujanja.

Ker nečistoče v gorivu, vodi ali drugih medijih lahko poškodujejo fino toleranco v injektorju, lahko pride do notranjih uporov mehanskega sklopa, kar povzroči zapoznele reakcije in motnje vbrizganega goriva!